El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, anunció que la provincia financiará con recursos propios la continuidad de las obras de mantenimiento y reparación en la Ruta Nacional 9/34, en el crítico tramo de 27 kilómetros que une las localidades de Metán y Rosario de la Frontera.
Ante la falta de envío de fondos por parte del Gobierno Nacional, la gestión salteña decidió intervenir para evitar que los trabajos se paralicen.
A través de sus redes sociales, Sáenz remarcó la importancia de la medida: «Tomé la decisión de financiar con fondos provinciales la continuidad de obras en la Ruta Nacional 9/34, uno de los principales ingresos a Salta. Son 27 kilómetros fundamentales para la seguridad vial, la conectividad y el desarrollo».
¿En qué consisten las obras y cómo se financiarán?
La decisión del gobierno provincial implica adelantar fondos para pagar los certificados de obra atrasados y otorgar un anticipo financiero a las empresas contratistas. Los trabajos se centrarán en:
Saneamiento integral de la calzada.
Bacheo profundo.
Perfilado y arreglo de banquinas.
Se estima que, si el Estado Nacional no regulariza los pagos de los convenios que ya estaban firmados, la provincia terminará asumiendo un costo que rondaría los 3.000 millones de pesos.
Un corredor clave y peligroso
Históricamente, el tramo Metán-Rosario de la Frontera ha sido catalogado como uno de los más peligrosos y deteriorados del norte argentino, afectando directamente la seguridad de quienes transitan por allí. Sin embargo, su valor es estratégico: es la columna vertebral del transporte de carga pesada, producción agrícola y minera que conecta a la provincia con el centro del país.
Si bien por ley el mantenimiento de esta infraestructura le corresponde a Vialidad Nacional, el impacto del deterioro en la economía y en la vida de los salteños motivó a la provincia a hacerse cargo de la situación de manera preventiva.
