Transporte escolar: entre el aumento de la tarifa y la competencia de Apps

En Tucumán quedan apenas 39 unidades habilitadas para el traslado y, ante la creciente baja de rentabilidad, disminuye constantemente el número de empresarios dedicados al rubro.

El inicio de clases en la provincia de Tucumán está programado para el próximo lunes 2 de marzo. Mientras la docencia y las familias ultiman detalles para el comienzo del ciclo lectivo, surge la inquietud por conocer la tarifa del servicio de transportes escolares para quienes lo utilicen.

Guillermo Totongi, presidente de la Asociación de Transportes Escolares de Tucumán, se refirió a la conformación de los precios para 2026. Señaló que los análisis comenzaron a realizarse desde mediados de febrero y que los resultados no son alentadores: «Venimos tratando con eso desde prácticamente mediados del mes de febrero. No son alentadores los números, como todos los números de lo que se trabaja hoy en día para el manejo de la canasta familiar. Tratamos nosotros de establecer algún tipo de tarifa base como para llegar al bolsillo del usuario».

Además, explicó que cada año llevan a cabo un estudio sobre insumos, costos, gastos y renovación de unidades para garantizar la prestación del servicio en condiciones rentables.

En la actualidad, indicó que quedaron 39 unidades en servicio con la habilitación correspondiente.

Valores de la tarifa para 2026

Según informó Totongi, se fijó como valor de referencia 140.000 pesos para el servicio completo (ida y vuelta). Para el medio servicio, es decir, solo ida o solo vuelta, el monto establecido es de 95.000 pesos. Estas cifras corresponden a la jurisdicción de San Miguel de Tucumán.

Impacto de las aplicaciones de movilidad

El dirigente planteó además una preocupación por la competencia de aplicaciones que ofrecen servicios de transporte sin la misma regulación: «Lo que hoy está complicando mucho la aceptación por parte de los padres no es tan solo el elevado costo que tiene la canasta escolar sino las aplicaciones que están interviniendo en este tipo de actividad y a nosotros nos traen un perjuicio grande. No son actividades reguladas, los valores y las obligaciones son menores». En su visión, estas plataformas reducen la demanda del servicio formal y afectan la sustentabilidad del sector tradicional.

Controles e inspecciones

En cuanto a la habilitación y controles, Totongi informó que las inspecciones administrativas se mantienen vigentes y que la etapa de inspección mecánica comenzará la semana siguiente, con una extensión prevista de 15 días. Estas revisiones apuntan a asegurar las condiciones de seguridad y funcionamiento de las unidades que brindan el transporte escolar.