La industria automotriz comenzó 2026 con un marcado retroceso. En un contexto de crisis sectorial, atravesado por la apertura de importaciones y un escenario internacional desafiante, tanto la producción como las exportaciones sufrieron golpes significativos. Según informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), el desempeño de enero se vio condicionado por una menor cantidad de días hábiles y paradas técnicas en las plantas.
Caída en la producción y sus causas
Las terminales nacionales fabricaron 20.998 unidades en el primer mes del año. Esta cifra representa una baja del 20,7% respecto a diciembre y un desplome del 30,1% en comparación con enero de 2025, cuando se produjeron 30.058 vehículos.
Desde ADEFA explicaron que esta merma en el volumen —con un promedio diario de 1.750 unidades— responde a factores estacionales y operativos:
Calendario: Hubo tres días hábiles menos de actividad frente al mismo mes del año pasado, ya que muchas terminales trasladaron a enero las vacaciones que antes se otorgaban en diciembre.
Ajustes técnicos: Se realizaron adecuaciones en las líneas de montaje para la incorporación de nuevos modelos, lo que pausó la cadencia productiva.
Rodrigo Pérez Graziano, presidente de la entidad, analizó los números con cautela: «Reflejan una menor actividad comparada con el mismo mes del año pasado, pero para evaluar con mayor precisión el desempeño anual del sector habrá que aguardar al desarrollo del primer trimestre».
La brecha entre exportaciones y ventas internas
El informe de enero muestra dos realidades distintas entre el comercio exterior y el mercado interno mayorista.
Exportaciones en baja: Se enviaron al exterior 9.759 unidades (el 46,5% de lo producido). Esto implica un arranque de año débil en el frente externo, con una caída del 51% frente a diciembre y del 12,3% interanual.
Ventas mayoristas estables: Fue la única variable positiva. Las entregas a la red de concesionarios totalizaron 34.333 unidades. Aunque cayeron un 33,1% respecto al mes anterior, lograron una leve suba interanual del 0,7%, manteniéndose estables frente a enero de 2025.
Competitividad y reclamos impositivos
De cara a lo que viene, ADEFA advirtió sobre un escenario internacional cada vez más complejo, marcado por la transformación tecnológica y políticas industriales agresivas en otros mercados.
En este sentido, la entidad remarcó la necesidad de profundizar el trabajo conjunto entre la cadena de valor y el Estado. Si bien destacaron los avances nacionales de los últimos dos años en la reducción y eliminación de impuestos, hicieron un llamado a los gobiernos locales: «Es necesario que provincias y municipios acompañen ese proceso, especialmente en los tributos que gravan las exportaciones, al tiempo que se avanza en la apertura de nuevos mercados», concluyeron.
