Los costos del transporte de cargas aumentaron 2,55% en septiembre y acumularon una suba del 30,3% en los primeros nueve meses de 2026. El combustible volvió a ser uno de los principales factores de presión, mientras el sector advierte por el deterioro de las rutas y el impacto sobre la actividad.
El costo de transportar mercadería por las rutas argentinas continúa en aumento. Según el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los costos del sector subieron 2,55% en septiembre y acumularon un incremento del 30,3% entre enero y septiembre de 2026.
La variación mensual marcó una aceleración respecto de los meses anteriores, cuando los aumentos habían oscilado entre el 1,7% y el 2,4%.
Con el resultado de septiembre, el incremento acumulado durante los primeros nueve meses del año superó el 26,4% registrado en el mismo período de 2025. En términos interanuales, la suba llegó al 41%.
El combustible, entre los principales factores
El gasoil continúa siendo uno de los principales componentes que explican el aumento de los costos del transporte de cargas.
Durante los primeros nueve meses de 2026, el combustible acumuló una suba del 38%, luego de registrar otro incremento del 2,87% en septiembre.
FADEEAC vinculó parte de la evolución del combustible con el comportamiento internacional del petróleo Brent, que durante septiembre se ubicó alrededor de los US$100 por barril.
En Argentina, además, el Gobierno volvió a postergar durante octubre la aplicación plena de los impuestos a los combustibles.
Peajes, gastos y neumáticos también aumentaron
El aumento de septiembre estuvo acompañado por subas en distintos componentes de la estructura de costos de las empresas transportistas.
Los principales incrementos fueron:
Gastos Generales: +5,05%.
Peajes: +5%.
Neumáticos: +3,08%.
Costo Financiero: +2,59%.
Personal-Conducción: +2,49%.
En el caso de Personal-Conducción, la variación estuvo relacionada con la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
Otros rubros tuvieron incrementos más moderados. Reparaciones subió 0,76%, Seguros aumentó 0,42% y Material Rodante avanzó 0,22%.
Por su parte, Lubricantes y Patentes y Tasas no registraron modificaciones respecto de agosto.
Preocupación por el estado de las rutas
A la presión de los costos se suma otro factor señalado por FADEEAC: el deterioro de las rutas.
Desde la entidad sostienen que el aumento de los peajes y las condiciones de la infraestructura vial agregan presión sobre las empresas de transporte, en un contexto marcado además por un menor dinamismo de distintos sectores de la economía.
El escenario es dispar. Mientras actividades vinculadas con el agro, la energía y la minería mantienen un mayor nivel de actividad, sectores como el consumo masivo, la industria y la inversión pública muestran señales de debilidad.
Qué mide el índice de FADEEAC
El Índice de Costos de Transporte (ICT) es elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y cuenta con una auditoría de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
El indicador releva 11 rubros que tienen incidencia directa en la estructura operativa de las empresas dedicadas al transporte de cargas.
El incremento acumulado del 30,3% durante los primeros nueve meses del año refleja el impacto que tienen los mayores costos de combustible, peajes, neumáticos, personal y otros componentes sobre una actividad clave para el traslado de productos en todo el país.
Con un aumento interanual del 41%, el transporte de cargas enfrenta así un escenario de costos crecientes, mientras el sector reclama mejores condiciones de infraestructura y sigue de cerca la evolución de la actividad económica.
