Una durísima advertencia gremial encendió las luces de alarma sobre las condiciones de transitabilidad en todo el país. El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) lanzó una fuerte denuncia pública. La organización que conduce Graciela Aleñá acusó al Gobierno nacional de impulsar un proceso de desfinanciamiento y deterioro de la red vial federal. Los representantes de los trabajadores aseguraron que el abandono estatal de las rutas nacionales ya genera consecuencias graves. Según explicaron, la falta de obras incrementa de forma directa el riesgo de sufrir siniestros viales mortales.
El freno a los fondos clave y el reclamo a los gobernadores
La cúpula sindical aprobó un documento unánime con la firma de los secretarios generales de todas las seccionales del país. En el texto, los trabajadores denunciaron que el Ejecutivo nacional retiene los fondos del impuesto a los combustibles. Esos recursos económicos específicos deben financiar por ley el mantenimiento, la planificación y la construcción de las rutas federales. Ante este escenario crítico, el gremio envió un mensaje directo y contundente a los mandatarios provinciales. Los viales exigieron a los gobernadores que no sean cómplices del ajuste ni traicionen al pueblo que los eligió.
El rechazo al decreto de privatización y la entrega de rutas
Los trabajadores manifestaron un rechazo absoluto ante los intentos oficiales de concesionar los caminos al sector privado. La organización gremial apuntó contra el decreto 253/26 del Poder Ejecutivo. Esta normativa habilita de forma directa la entrega de diferentes tramos de rutas nacionales a operadores privados y provincias. Para el sindicato, el Gobierno promueve el desgaste de la infraestructura de forma intencional. Según denunciaron, el relato oficial busca instalar la idea de que el personal no trabaja para justificar las futuras privatizaciones.
La crisis interna de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) afecta también las condiciones laborales de sus empleados. El documento aprobado detalla un escenario de desguace caracterizado por la aplicación de retiros involuntarios de personal. Asimismo, los representantes criticaron la fuerte pérdida del poder adquisitivo que sufren los salarios de los técnicos viales. Aleñá destacó que los operarios sostienen la infraestructura federal con recursos sumamente limitados. Incluso, muchos trabajadores afrontan gastos de su propio bolsillo para poder salir a reparar las calzadas.
Un rol estratégico para el turismo y la economía regional
Los trabajadores recordaron que el organismo nacional cumple un papel fundamental para la integración del territorio. El estado de las calzadas repercute de forma directa en el desarrollo de la producción, el turismo y el acceso a la salud. Desde el sindicato explicaron que la falta de inversión estatal daña la red troncal desde fines de 2023. Tras más de dos años de gestión nacional, los caminos acumulan baches y falta de señalización. Si las autoridades no revierten la retención de los fondos, las rutas nacionales quedarán próximamente intransitables.
